建機械式立體車庫與建平面停車場相比的確要多投入價格不扉的設備費用，而且還需要有專人進行管理和維護。但是，在停車數量要求一定的情況下，在不同的地理位置和不同的建筑結構形式中，采用不同類型的停車設備，一比較就會發現，平面車庫的綜合造價往往要高于立體車庫。

隨著機械式立體車庫的普遍應用，越來越多的廠家都掌握了這種技術，但是現在大部分廠家生產的產品無論在質量上還是技術上都相差不多，產品無法再更上一層樓，也無法給客戶們一種新穎的感覺，立體智能車庫的技術遇到了瓶頸。

首先在生產的技術上無法有創新。現在的生產基本都是自動化，有的人會認為機器會比人工做的更好，但是這只是特定的幾個方面，更多的是機器無法代替的，這里指的是思維上。在立體車庫生產相差不多的時候要另辟蹊徑，從產品的外觀和工藝上找突破，不要以為的隨大流，那樣只會讓自己的企業逐漸淹沒。

第二是根本源頭，就是在車庫設計的初始，現在市場上主要以升降橫移為主，那么設計者能不能研發出幾種=不同類型同時又符合市場，能讓廣大客戶接受的機械智能車庫的新類型呢?

第三，那就要談安裝車庫后的維保創新了。現在車庫的壽命越來越長，那廠家從哪里賺取利潤呢?車庫維保現在成為眾多車庫廠商重視的問題。

升降橫移式立體車庫多是以鋼結構框架為主體的，且采用了電機驅動鏈條來帶動載車板做升降橫移運動，以實現車輛的存取，它的工作原理是，設備的每個車位上均有載車板，所需要存取車輛的載車板能夠通過升降橫移運動達到地面層，當用戶進入車庫存取車輛的時候，地面層的設備只做橫移不用升降就能完成停取車；當用戶需要停取地面層以上車庫的時候，主設備只作升降不做橫移就能完成存取車。

1、設備的變化形式比較多，一般設備對場地的適應性非常的強，能夠根據實際不同地形和空間進行自由的組合排列，而且設備的規模能大也能小；

2、設備的安全系數也非常大，系統配備有好的防墜落裝置、緊急停止按鈕、超限運行防止裝置、前面光電開關和超高報警等多重的保護裝置，能夠確保車庫和車輛的安全；

3、升降橫移式立體車庫的制造工藝和技術水平現在已經達到了國際先進的水平，設備的整體設計可以和周圍的建筑容為一體，非常美觀和大方。

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