立體停車設(shè)備分類也有很多，各種類型不同需要的技術(shù)也是不盡相同的，開發(fā)立體車庫產(chǎn)品時(shí)要考慮到創(chuàng)新性、差異性，因?yàn)楝F(xiàn)有的技術(shù)很多廠家都有掌握，要想提高企業(yè)的競爭力就要在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)另辟蹊徑，才能讓本企業(yè)的立體車庫具有競爭優(yōu)勢(shì)。

1、立體升降橫移式停車設(shè)備，擁有2-3層鏈條、鋼絲繩升降驅(qū)動(dòng)形式的停車設(shè)備，目的是適應(yīng)市場多種不同需求，提高市場占有率;4-5層升降橫移式停車設(shè)備主要還以鋼絲繩驅(qū)動(dòng)為主打。

2、簡易升降類可以完全根據(jù)客戶訂單確定，因已有技術(shù)圖紙，可不必興師動(dòng)眾，集中精力做市場主打類別產(chǎn)品。

3、對(duì)于上述兩種類型的立體車庫，在一定時(shí)期內(nèi)迅速提高市場占有量。必須做到產(chǎn)品成熟、高安全性、高可靠性、高經(jīng)濟(jì)性、高美觀性。

4、由于低端產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，不妨走產(chǎn)品差異化設(shè)計(jì)開發(fā)路線。兩層升降橫移式停車設(shè)備有四吊點(diǎn)起升，全面提升產(chǎn)品安全性，打造高安全性的放心產(chǎn)品。開發(fā)超淺度半地坑升降橫移式停車設(shè)備，目前市場上大多地坑深度不小于2米，而用戶(開發(fā)商)更傾向于淺地坑。為此，我們開發(fā)出地坑深度不大于1.8米的設(shè)備，當(dāng)然要及時(shí)申請(qǐng)新型技術(shù)。另外半地坑升降橫移式立體車庫有必要開發(fā)一機(jī)兩板設(shè)備，降低成本。簡易升降也可無源無動(dòng)力字母停車方式的設(shè)備。

5、逐步開發(fā)平面移動(dòng)停車設(shè)備橫向、縱向板式停車，縱向梳板式停車，橫向無板直接停車方式。當(dāng)前主要開發(fā)出縱向板式，因已有技術(shù)圖紙，可以快速推向市場。適時(shí)擇機(jī)開發(fā)無板智能搬運(yùn)器，形成公司真正的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、比較優(yōu)勢(shì)和后發(fā)優(yōu)勢(shì)。其他停車方式可根據(jù)客戶需求定制。

6、巷道堆垛立體車庫縱向主要以板式或梳板式為主，橫向以無板停車為主。堆垛機(jī)結(jié)構(gòu)形式為縱向雙立柱或四立柱，橫向?yàn)闇y(cè)懸臂結(jié)構(gòu)。

7、垂直升降停車設(shè)備當(dāng)務(wù)之急應(yīng)開發(fā)在井道內(nèi)梳齒交接置換技術(shù)，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)是車庫順暢性高，存取車時(shí)間短，可靠性高。也可根據(jù)客戶需求擇機(jī)開發(fā)板式停車塔庫。

8、因需而變、常變常新，全面提高公司技術(shù)創(chuàng)新力和非標(biāo)設(shè)計(jì)能力。高端產(chǎn)品也需要差異化、多元化。今后發(fā)展方向縱向以梳齒式為主，形成系列產(chǎn)品;橫向主要以智能搬運(yùn)器技術(shù)為主，實(shí)行高度自動(dòng)化、智能化無板包夾車輪存取交接置換技術(shù)，拉開與競爭對(duì)手技術(shù)距離。開發(fā)梳齒交接技術(shù)小高層塔庫，取代高層升降橫移式立體車庫傳統(tǒng)落后技術(shù)，提供適應(yīng)不同空間場地的小高層產(chǎn)品。開發(fā)高密度重列產(chǎn)品，高密度塔庫與平面移動(dòng)停車設(shè)備。

9、開發(fā)產(chǎn)品的目的在于得到市場回報(bào)，不必追求停車設(shè)備類別多而全。垂直循環(huán)類停車設(shè)備已完全沒有市場了，已被垂直升降所取代。多層循環(huán)、水平循環(huán)市場需求少，可無需多考慮。汽車專用升降機(jī)有必要開發(fā)設(shè)計(jì)，滿足市場需求。汽車升降機(jī)開發(fā)還是以曳引技術(shù)為好。

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